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　　一、運(yùn)前準(zhǔn)備

　　1.詳細(xì)調(diào)查沿途環(huán)境：調(diào)查沿途水源、水質(zhì)情況，確定換水或暫養(yǎng)地點(diǎn)。換水一般以清潔的河水、湖水和井水為好，其它水源要經(jīng)處理才能利用。同時(shí)，要密切注意天氣預(yù)報(bào)，盡量不在大風(fēng)、暴雨、雪天、氣壓低的天氣運(yùn)蝦。

　　2.制定周密運(yùn)輸計(jì)劃：運(yùn)輸前必須考慮的因素包括運(yùn)輸蝦的數(shù)量、規(guī)格和用途；起運(yùn)地點(diǎn)、運(yùn)輸路線和裝運(yùn)方法；起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間；押運(yùn)人員的組成和具體分工；運(yùn)輸途中補(bǔ)水、換水、噴水、增氧等管理措施及各種運(yùn)輸器材和備用工具。

　　3.活蝦暫養(yǎng)準(zhǔn)備：暫養(yǎng)時(shí)間短可選用網(wǎng)箱存放，網(wǎng)箱放置在底部平坦，泥質(zhì)較硬，水流較緩，水質(zhì)較好，背風(fēng)向陽(yáng)，震動(dòng)聲小，水深2米以上的河溝或湖泊中。需較長(zhǎng)時(shí)間暫養(yǎng)的，可選擇大小適宜的池塘，并事先清淤、殺菌消毒，池塘靠近水源和公路，以便于管理和裝運(yùn)。

　　二、運(yùn)輸方法

　　1.活水船運(yùn)蝦。就是在普通船的船艙前后開(kāi)孔，讓河水因船的前進(jìn)而由前孔進(jìn)水，后孔出水，使船艙內(nèi)的水由“死”變“活”。在河水環(huán)境不污染的地區(qū)和溫度低的季節(jié)，裝載密度和成活率都較高。此法適宜水網(wǎng)地帶運(yùn)商品蝦、幼蝦和親蝦。

　　2.活水車(chē)運(yùn)蝦。這是用運(yùn)魚(yú)車(chē)運(yùn)蝦，由汽車(chē)、活魚(yú)箱、增氧系統(tǒng)組成。運(yùn)輸時(shí)要注意水質(zhì)和水溫，中途加水或換水一定要注意水質(zhì)。此法運(yùn)量較大，適應(yīng)范圍廣，裝載量大，靈活方便，而且能進(jìn)行常年運(yùn)輸。

　　3.干濕法運(yùn)蝦。裝蝦工具有蟹苗箱，塑料盤(pán)和帆布袋等。蟹苗箱為杉木框架，以鐵紗窗為底，四周開(kāi)有氣窗，用于通風(fēng)和噴水，可重疊裝運(yùn)，上需加蓋。塑料盤(pán)即普通的食品周轉(zhuǎn)箱，四周有孔。蟹苗箱和塑料盤(pán)底部鋪?zhàn)仄?、絲瓜筋或海綿，灑上清潔水，然后將活蝦輕輕放在上面裝車(chē)啟運(yùn)，運(yùn)輸途中每隔30分鐘左右噴灑1次水，保持一定的濕度。帆布袋內(nèi)裝一定量的蝦和水，裝在汽車(chē)或摩托車(chē)上運(yùn)到目的地。此法*適宜短途、低溫季節(jié)商品蝦的運(yùn)輸，運(yùn)輸量大，成本低，效果較理想。

　　4.尼龍袋充氧運(yùn)蝦。采用雙層尼龍袋，規(guī)格42cm×60cm左右。運(yùn)蝦前先檢查尼龍袋是否漏氣,然后注入1/3空間的新鮮水，再放入活蝦，接著充氧、扎緊、裝車(chē)運(yùn)輸，并配制小型輕便攜帶式氣瓶，同時(shí)帶備用尼龍袋及用水。在運(yùn)輸途中發(fā)現(xiàn)氧氣袋輕微破損，應(yīng)及時(shí)用膠布貼好。此法適宜運(yùn)輸蝦苗或親蝦，也可運(yùn)幼蝦。

　　三、注意事項(xiàng)

　　1.注意蝦的體質(zhì)。要挑選健壯、無(wú)病無(wú)傷的蝦，因病蝦和瘦弱蝦對(duì)缺氧等外界環(huán)境變化的適應(yīng)性差，經(jīng)不起運(yùn)輸刺激，易造成死亡。對(duì)親蝦和蝦苗在運(yùn)前要進(jìn)行檢疫，防止將疫病帶入新的養(yǎng)殖區(qū)。

　　2.加強(qiáng)管理和檢查。起運(yùn)前和運(yùn)輸途中要檢查裝蝦容器是否有破損現(xiàn)象，蝦的活動(dòng)是否正常?；钏€要檢查水流是否暢通或水流急緩程度。

　　3.避免蛻殼時(shí)裝運(yùn)。由于軟殼蝦極易死亡，應(yīng)避免幼蝦大量蛻殼時(shí)裝運(yùn)。春季后蝦進(jìn)入生長(zhǎng)階段，此時(shí)運(yùn)輸，就必須注意這個(gè)問(wèn)題。