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　　據(jù)ANDRéS FUENZALIDA透露，在智利，種植車厘子賺錢已經(jīng)是公開的秘密，可以獲得比蘋果等一般水果高5倍的收入。許多原本種植其他水果的果農(nóng)，紛紛轉行種車厘子。在采訪中記者了解到，一些果農(nóng)甚至會用短視頻“抖音”直播車厘子果園里的工作情況、從種植到采摘，以及運輸“一條龍”的視頻都可以在網(wǎng)上找到。智利年輕的農(nóng)場主多多少少都會說幾句中文。

　　又是一年豐收季，據(jù)智利水果公司COPEFRUT的CEO ANDRéS FUENZALIDA近日接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時推測， 2018至2019年春季出口到中國大陸地區(qū)的車厘子（櫻桃，下同）數(shù)量將接近20萬噸，相比上一個春季（2017至2018年春季）上漲近17%，料創(chuàng)歷史新高。

　　COPEFRUT是智利第二大的水果生產(chǎn)及出口公司，也是智利*早向中國出口水果的企業(yè)之一。根據(jù)每日優(yōu)鮮發(fā)布的《2019生鮮年貨消費報告》數(shù)據(jù)顯示，智利車厘子問鼎2019年貨新星榜單，相比2018年，智利車厘子的銷量同比暴漲了32倍多。

　　靠中國市場小農(nóng)舍變大公司

　　據(jù)ANDRéS FUENZALIDA告訴21世紀經(jīng)濟報道，COPEFRUT公司目前和中國市場合作已經(jīng)超過10年，借著中國市場的東風，該公司從原來不過幾個人經(jīng)營的小農(nóng)舍，變成了擁有近400人的集團公司。

　　從2018年開始，智利已經(jīng)取代泰國成為中國市場*的鮮果出口地。“主要是因為智利處于南美洲，水果收獲季剛好和中國相反，特別是車厘子成熟季是在每年的11月到次年的3月之間，恰逢中國的元旦、春節(jié)、元宵節(jié)，而這三個假期又是一年水果的消費旺季。”

　　據(jù)ANDRéS FUENZALIDA介紹，COPEFRUT近幾年的水果幾乎*銷往中國市場。“具體的利潤我不能說，這是商業(yè)秘密，但是可以肯定的是銷往中國的水果利潤率非?？捎^。中國人喜歡紫得發(fā)黑的大車厘子，他們覺得顏色越深越好、果徑越大越好。智利人倒比較喜歡小車厘子，小車厘子價格便宜，更為實惠。當然*的車厘子都去了中國，這是市場和價格決定的。”ANDRéS FUENZALIDA說。

　　據(jù)悉，智利車厘子根據(jù)果徑大小分為“L級”（果徑22至24毫米）、“XL級”（果徑24至26毫米）、“J級”（果徑26至28毫米）、“JJ級”（果徑28至30毫米）和“JJJ級”（果徑30毫米以上）。個頭越大價格越高。

　　ANDRéS FUENZALIDA介紹說，以前由于智利車厘子的價格較貴，一直都算是*消費品。不過*近三到五年來，逐漸“飛入尋常百姓家”。“根據(jù)品質和大小不同，車厘子的價格也有所不同，不過市價在60元左右每斤的產(chǎn)品*受歡迎。以前車厘子*的功能是禮品，但是現(xiàn)在已經(jīng)成了大眾消費品。”

　　智利車厘子在中國的走紅，得益于中國和智利兩國的貿易關系。據(jù)悉，從2015年1月開始，中智兩國97%的商品實現(xiàn)了零關稅；2018年，智利成為中國的*大鮮果進口國。

　　與此同時，車厘子已經(jīng)成為智利的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，每年出口季，智利相關官員都會親自為車厘子“壯行”。智利車厘子委員會主席塔格爾去年12月底自豪表示：“只要運輸能力跟得上，我們在中國完全不愁銷路。”

　　智利水果出口商協(xié)會主席羅納爾德·鮑恩今年1月也表示，*新一季（2018年底到2019年春）智利出口大車厘子中有83.75%去往中國。畢竟從2012年開始，中國就已經(jīng)成為智利車厘子的*出口市場。

　　進口水果帶來系列商機

　　隨著市場擴大，中國的吃貨養(yǎng)活了不少以車厘子為生的智利人。據(jù)ANDRéS FUENZALIDA透露，在智利，種植車厘子賺錢已經(jīng)是公開的秘密，可以獲得比蘋果等一般水果高5倍的收入。許多原本種植其他水果的果農(nóng)，紛紛轉行種車厘子。在采訪中記者了解到，一些果農(nóng)甚至會用短視頻“抖音”直播車厘子果園里的工作情況、從種植到采摘，以及運輸“一條龍”的視頻都可以在網(wǎng)上找到。智利年輕的農(nóng)場主多多少少都會說幾句中文。

　　ANDRéS FUENZALIDA告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，在智利水果已經(jīng)成為支柱型產(chǎn)業(yè)，全國1800萬人中，有8.7%的人依靠水果產(chǎn)業(yè)鏈的上下游供應鏈生活，其中依靠車厘子為生的人占比*，達1/3，有50萬人左右。

　　由于利潤豐厚，車厘子在出口運輸時甚至可以享受到“貴賓級”的待遇。ANDRéS FUENZALIDA介紹，從智利到中國的船期一般在20天左右，一些早熟品種可以通過船只運輸，而晚熟品種為了能夠趕上中國的春節(jié)則只能選擇空運，每年他們都有包機運往中國的產(chǎn)品。

　　“車厘子價格的變化較大，真正體現(xiàn)了時間就是金錢。比如為了趕元旦、春節(jié)、元宵等傳統(tǒng)節(jié)日，已經(jīng)有過百噸的車厘子坐著‘包機’過來。車厘子從‘斷直連’（從樹上摘下來）之后，不到一周的時間就可以進入中國的銷售渠道。”ANDRéS FUENZALIDA表示。

　　隨著業(yè)務的不斷拓展和深入，ANDRéS FUENZALIDA也逐漸總結出銷售渠道的“套路”。據(jù)他介紹，沃爾瑪、萬家等超市依然是智利車厘子*的銷售渠道，有34%的產(chǎn)品是通過這個渠道進入中國的千家萬戶；其次是連鎖水果銷售網(wǎng)點或者個體工商戶，占比23%；京東、天貓這些互聯(lián)網(wǎng)渠道雖然目前占比僅有12%，但是這幾年攀升的速度較快。

　　進口水果大量涌入，也給中國水果商帶來了一系列的商機。力量冷鏈董事長黎亮告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，去年他們在廣州的黃埔區(qū)新開了一個冷庫，主要業(yè)務就是承接進口水果。“近三年隨著國內消費升級，進口水果的消費基本呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。以前是東南亞的水果稱雄，比如榴蓮、山竹、菠蘿蜜、龍眼等等，*近兩年則是美洲逐步崛起，牛油果、車厘子、奇異果、藍莓等逐步取代傳統(tǒng)的熱帶水果，進入*梯隊。如我們新設了一個1700平方米的冷庫，專門是做車厘子的存儲。車厘子比較嬌氣，對儲存條件要求較高，一般溫度要控制在-2℃到1℃之間，熱了怕腐爛，太冷也怕凍傷。”他說。

　　“一年我只忙中秋和春節(jié)兩個季節(jié)，主要是做車厘子和奇異果兩個品種，60%的進口水果消費是發(fā)生在這兩個季節(jié)，利潤也*為豐厚。我的客戶主要是企業(yè)，這兩個節(jié)日，企業(yè)一般會發(fā)一些水果給員工作為福利，車厘子和奇異果*受歡迎。”經(jīng)銷商陳棟告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。

　　陳棟表示，相比國產(chǎn)水果，進口水果不管是利潤還是包裝都更勝一籌。特別是這兩年國內消費升級，消費者對于進口*水果的消費也有所提升。“忙完中秋春節(jié)兩季，我其余時間就去旅游，去年10月份去了智利旅游，產(chǎn)生了做產(chǎn)業(yè)鏈的想法，以后可以組織國內的游客或者客戶去智利果園旅游，了解車厘子等水果的種植、生產(chǎn)、收獲過程等等。”

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