在近幾年環(huán)保檢查較為嚴(yán)格的情況下,多數(shù)工廠裝置并未達(dá)到滿開(kāi)的狀態(tài)。傳統(tǒng)春季市場(chǎng),化肥反其道而行,并未達(dá)到業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期程度,一路下滑。在復(fù)合肥成品庫(kù)存積壓,生產(chǎn)不積極的情況下,氮磷鉀原料市場(chǎng)亦受到利空影響,價(jià)格走勢(shì)低迷。而2018年夏季市場(chǎng)開(kāi)啟相對(duì)正常,但開(kāi)工率并未有明顯的好轉(zhuǎn),平均保持在5-6成左右。然而山東工廠表示進(jìn)入五月份后,受到青島上合峰會(huì)的影響,臨沂等地區(qū)開(kāi)工率略有下調(diào),甚至部分工廠開(kāi)工降至5成以內(nèi)。但從目前化肥市場(chǎng)而言,夏季肥生產(chǎn)基本進(jìn)入尾聲,復(fù)合肥工廠以經(jīng)銷(xiāo)商鋪貨為主,本身開(kāi)工率就會(huì)有所影響,因此并非全然上合峰會(huì)的影響。
從鉀肥市場(chǎng)而言,鉀肥多數(shù)工廠集中在西北地區(qū),影響甚微。但山東地區(qū)分布較多的曼海姆硫酸鉀工廠,目前青島青上裝置停車(chē),而堿業(yè)持續(xù)生產(chǎn),且廠內(nèi)表示目前并未有停車(chē)計(jì)劃。但值得注意的是,在上合峰會(huì)的準(zhǔn)備工作下,運(yùn)輸方面受到了較大的影響,青島港、煙臺(tái)港均為華東主要的氯化鉀港口集中地,在外地運(yùn)輸車(chē)進(jìn)出青島市必須受到嚴(yán)格的檢查,一定程度上減少了港口運(yùn)輸車(chē)的流通頻率。且業(yè)內(nèi)人士亦表示,明顯感覺(jué)到港口近期出貨情況較慢,出貨速度甚至延遲2-3天左右。
氯化鉀市場(chǎng)趁著上合峰會(huì)出現(xiàn)了*上漲走勢(shì),但主要原因在于進(jìn)口鉀供應(yīng)量的減少。因2018年大合同遲遲未能談判,預(yù)計(jì)仍有至少一個(gè)月的時(shí)間,后期港口到貨量將大大減少,故而以中農(nóng)、中化等大型貿(mào)易商多對(duì)現(xiàn)有貨源進(jìn)行控制。
四月至五月份港口港存持續(xù)處于下降狀態(tài),截止近日,進(jìn)口鉀總港存在211萬(wàn)噸,較之四月初港存下降幅度高達(dá)25萬(wàn)噸,環(huán)比減少10.93%。在后期船期有限的情況下,經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始控制銷(xiāo)售量,一定程度上從供應(yīng)方面拉動(dòng)市場(chǎng)價(jià)格,單從港口62%白鉀的自提價(jià)格來(lái)看,近一周漲幅高達(dá)30-40元/噸。
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